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综述：预计日内油价将在73.05-75.30区间内震荡，可尝试逢低买进。上方阻力关注去年10月31日低点74.55，突破将上探去年11月1日高点74.90，然后是去年10月25日低点75.30，去年10月26日低点75.75，以及10月29日低点76.50和去年10月31日高点77.10；而下方支持留意去年11月8日高点73.05，跌破将下探4月22日低点72.40，然后是4月18日低点71.15，以及4月16日低点70.70和4月11日低点70.55。

根据相关规定，港珠澳大桥通车后，可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。10月19日，港珠澳大桥穿梭巴士票价公布，港珠线和港澳线两条线路日间正价票均为58元，夜间正价票均为63元。如今，生活在香港、工作在深圳的陈伟崙，已经开始畅想周末带家人前往珠海度假。陈伟崙觉得，乘坐大巴的费用在几十元左右，“还是可以接受的”。

上海一家基金公司人士坦言，督察长身居公司合规、监管要职，责任大压力也大，尤其是当基金公司、股东与持有人利益发生冲突时，合规部门难免会与其他部门发生摩擦，因此离职率也比较高。另外一家公募的高管告诉记者，今年以来信用风险频发，个别公司发生债基踩雷事件，也不排除督察长引咎辞职的可能。此外，督察长变动还与公司股东方更换、小公司业务发展举步维艰、很难打开局面以及监管趋严等多种因素有关。

“顺风车大部分是一次性交易，而且很大的问题就是费用不足以激励很多司机提供车辆，也不足以让很多用户选择顺风车。导致供需配比不足。有了社交，顺风车可以带给用户的价值就不仅仅是出行和赚一点油费了。”互联网分析师唐欣认为，任何互联网产品增加社交模式都是为了增强用户粘性和活跃度。社交可以说是成本最低的促进活跃的方式。对于滴滴顺风车这次的事件，他认为不是社交的罪过。

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在5月28日发布的财报中透露了蔚来与亦庄国投的框架协议。协议中写道，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。此外，亦庄国投也将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。双方正继续为完成最终具有约束力的交易文件而努力。